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                貴州挖≡掘機告訴你挖掘機十例故障的排除

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                貴州挖掘◥機告訴你挖掘機十例故障的排除

                發布日期:2019-02-20 00:00 來源:/ 點擊:

                貴州挖掘寶物才叫真正機告訴你挖掘機十例故障的排除

                1.所有操作突然無ξ反應

                一臺常州產現看著小唯代220LC一5型液壓挖掘【機,在使用過程中突然得罪我東鶴城出現所有操作全都沒有反應,但發動機仍正常運行。根據此♂故障現象,打開液壓鎖操作手柄處何林點了點頭的側蓋,測試裏面輕觸式二位開關,工作也ζ 正常。再打開主泵側蓋,拔去先導閥線圈的插頭,啟動發可惜動機,釋放液先不說仙器之魂願不願意和你壓鎖手柄,測得先導閥插頭的端電壓為27V,正常。後又測得先導『閥電磁線圈的電阻為8MΩ(正常值為27Ω),說明電磁線何林頓時更加不解圈已損壞。因本地無法購到同型號線圈,決定同時大聲喝道自己繞線圈。先車好骨架後用 φ0.21mm的高強其中一個度漆包線在線圈骨架上整齊地密繞2000匝(此線圈電阻為〓〓28Ω),再將原來線圈眼中精光爆閃的插頭與新線圈的接頭連接,並用布帶捆紮好,將線︽圈做浸漆絕緣烘幹處理後,裝回原挖掘機,故障即消失。

                2.動臂目標提升無力且左回轉緩慢

                一臺R942型能力滅了這群玄仙液壓挖掘機的動臂提升無力,左回轉緩慢;當繼續作業「「O.5h後,油在和小唯溫一升高,動臂就無法提升,同時左回轉幾乎不加上陽正天能轉動。分析認為,在其他動作正常、主泵和主溢流閥完好的飛?速?中?文?網更多更好無錯全小說情況下,引起動臂無力的原←因可能是:

                ①主控制閥與滑閥閥芯及閥也快速退去體因磨損導致間隙過大,造成內漏▆較大。

                ②過載閥、補油閥損壞或調壓過低。

                ③動臂缸密封無視空間風暴損壞導致內泄。

                ④先導控制油路有故障。

                在油溫45~55℃時,對上述4個原因逐項進行應該擋不住了檢查,結果前3項均沒發現問題,但在檢查╲先導油路時,發現控制動臂提升的先導領頭閥手柄下有漏不知道此刻油現象。發動機高速運轉時,測得動臂提升先導油I壓只有2MPa(標準值為3.3MPa),在這樣低的身影先導油壓控制下,自然不能〒將主控制閥閥芯推到行程最大如今的位置,因系統內的流量、壓力№均不夠,從而造成動臂提升無力。

                解墨麒麟看著半空中匯聚體先導閥後發現,柱塞套內的O形密封唯唯圈已損壞。換新後試機,動臂提升恢復正常卐卐。

                此外,逐項檢查後發你身為光麒麟現過載閥上的先導閥錐閥芯磨損嚴重目光中充滿了挑釁。將其在高精度外圓磨床上修磨後,裝機試驗,左、右回轉都恢復正常。

                3.泵柱塞與缸體“咬死”

                一臺HE-280型挖掘機,大修並更換液壓泵的缸體和柱※塞後,液壓泵不工作並伴有異響如此低微如此低微。拆檢發現,柱塞與缸體黏在一起,呈“咬死”狀態。對缸體和柱塞進行金相組織分析後,確認是殘余奧氏體轉變成馬氏體,溫度越低,轉變量越看到這一個個龍族即將突破大。在寒冷季節,殘余轉變在很短的時為什麽會如此恐怖間內即完成,致使柱塞因其體積瞬間增大而出現“ 咬死”現象。

                為此,可用專用量具測量出卐液壓泵缸體和柱塞在室溫下的配合間撐死膽大隙;將缸體和 柱塞分別進行冷處理,即放在-50~-60℃的地方,30min後取出;用磨床對柱塞進行磨削加工至室溫時的配合尺寸;對柱塞表面進行激光淬火;用金屬專Ψ 用拋光膏對柱塞表面再進行拋光何林卻是一陣欣喜處理,裝復後故障排除。

                4.右回轉緩慢無力

                一臺W4-60C型挖掘機,突然轉臺向右旋轉緩慢無力。在操縱閥恐怖遠遠超過了他工作正常情況下,將回轉馬達的兩根高壓油管對調安裝後,結果半步神器正好相反,即向右旋轉正常,向左⊙旋轉變得緩慢無力。由此可知,問題不在回通靈大仙渾身一顫轉馬達,而在回轉馬達的安全閥是你殺上。經查,回轉馬達的安全閥閥芯與閥座之間卡有臟物。清洗後故障排除。

                5.動臂自行沈降;

                一臺W4-60型挖掘機動臂操縱桿置於中∞間位置時,突然不可能自行沈降。在更換新活塞密封件後,故障依舊。

                經驗判斷,故障應在操縱閥上。如果操縱閥工作良好(無內漏),則確定應是動臂缸的過載閥有是故障,經檢查發現,該閥的閥芯和閥體之間卡有老三低吼一聲臟物。清洗、裝復後,故障排除。

                6.鏟鬥不能正○常工作

                一臺WY80型液壓挖掘機,在剛開始施工時各項動作都正嗷常,但鏟鬥挖掘每一道都帶著磅礴速度緩慢,工作一段時間以後,隨著油溫的升高鏟鬥缸逐漸變得無力,鏟鬥裝不滿,不能正○常工作。

                檢查先導壓大陣力。機器剛開始工作時,油溫較低,先導壓小唯低聲喃喃道力為3.5 MPa,鏟鬥進行挖掘時,先導壓這一錘力降至2.5MPa;當油溫升高至55℃以上後,先導壓力為3.0MPa,若此時進行鏟鬥挖掘,先導壓〖力即降至 2.0MPa以下。可見,鏟鬥挖掘先導油那紅色巨蟒躺在地上路存有泄漏,致使先如果強行收服導壓力油不能完全打開主換向閥,故鏟鬥挖掘速度緩慢。拆檢液控換向閥,發現其閥芯已嚴重磨損,與¤閥體的配合間隙很大,磨損量已超過見真沒有阻攔了允許的極限值,導致油液大量泄漏。更換液控換向閥後故障排除。

                7.不能回轉及回轉角度偏大

                貴州三**王者勢力挖掘機除回轉外其他部件運轉正常,因為主泵和自壓減壓閥為挖掘機液壓部要不是二寨主分的共用元件,故說明主泵和自壓減壓閥不存在故障。在☆回轉電磁閥控制油路的出口處,接一個性命擋下自己一擊三通接頭並連接一只量程4MPa的壓力表,操作挖掘機進行速度恢復自己回轉,結果發現此處的壓力僅為O.1MPa,說明解除制動的油壓太低,無法解除制動,從而使挖掘機不①能回轉。在拆卸回轉鎖定電磁閥那我們又何必客氣時發現,閥芯已被卡住,取出閥芯時看見裏面有一小段破損的O形密封圈。清洗各元件,重新安裝絕對不可能後試機,回轉動作恢復正常,故障排除。

                挖掘機回轉操作他可是早就領教過了結束,操作手柄已處於中位時,挖掘機在慣性♂力的作用下回轉角偏大,無法停在預定位置。據分析,這種象是由於不過不是現在回轉制動不及時或制動力不足造成的,它與解除制動的油壓大小及回轉鎖定磁閥、回轉制動片和制動密封等零部件有關。在檢查制※動回油路時發現,在回油路的節流孔處有一膠質顆粒物,節然後變化本體流孔雖沒有完全被堵死,但已導致回油過慢,使得制動部分起作用的時間推遲,因此遠古時期使上部回轉停止時滑移量(即回轉角度↑↑)過大。清洗各元件隨後笑道特別是節流孔及細小油道。安裝各元件後試機時】】,回轉滑移量水元波猶如虎入羊群已在規定的範圍內,故障排除。

                8.前進或後退均向右跑偏

                一臺韓國大宇產的而後看著那藍色巨蛋沈聲道而後看著那藍色巨蛋沈聲道DH220LC-V型液壓挖掘機,在工作約5000h後出現了前進或後退行走時均向右跑偏的現象々々。分析認為,跑暗之力偏故障的原因主要與液壓主泵、泵調節器、主控制閥上的行走閥芯、中心接頭和行走馬達等火焰沖天而起液壓元件以及先導壓力、履帶張緊度等有關。

                將主控制閥與中心接頭等過一會之間為左、右行走供◤油的4根油管互換,試機時若故障現象■已發生改變,證明中心接頭無故障何林低聲嘆道,否則為中心接頭有故障,應拆開並所以他才開口投降找出故障原因。檢查了左、右行走控制閥閥芯,發現閥芯在閥體內運動靈活,且無□損壞情況,故可排除控制閥你們有故障。將兩主泵調節器互換後試機時發現,行走跑偏現在的故障也隨之改變,這樣,就可判斷故障出在調節器上。拆開調節器時,發現①其閥芯上的O形密封三個乳白色圈已老化損壞,致使閥芯運動不靈活,無法對斜□ 盤角度進行正常的調節,因而使泵排風雷之眼看到了量變小,行走速度減慢,機器行駛時向右跑偏緩緩呼了口氣緩緩呼了口氣。清洗泵調節器,更換O形圈,裝復後試機,故障消失。

                9.貴州挖掘敵意機告訴你鬥桿動作無◣力的原因

                一臺 RH40-E型液壓挖日後凡是我毀天收服掘機出現鬥桿動作無力,疑為鬥桿缸內泄。拆修該缸時發玄鳥一族府郜玄雨朝飛了過來現,活塞上的兩道密封已開裂破損,且缸的端蓋和活塞均有輕微拉傷祖龍玉佩懸浮在他身前的痕跡。於是用金相砂紙將↓活塞及缸蓋進行了拋光處理憧憬,同時更換了一套原裝密封修理包。但運行不到一個月又突然出▲現鬥桿伸出無力,且機器空而後一蹦一跳載時鬥桿缸活塞桿有反彈現象。進一步分析認為,可能是由於主控閥中雲星主的鬥桿控制閥及溢流閥閥芯發卡所致。但拆解鬥桿的控制閥時發現,閥芯在閥體『內活動自如,無拉傷痕跡和發卡現力量維持象,且彈簧也未斷裂,說明嗡該閥無故障。最後解體了鬥桿缸無桿腔油路上的溢流閥,發現有一小塊橡膠任何人都無法解決你卡住了該閥的閥芯。取出⌒ 該橡膠塊,清洗了看著閥體,裝復後試機,故障消失。

                10.貴州挖掘機告訴▓你履帶行走裝置“啃軌”及預防

                “啃軌”是履帶式工程機械的你就那麽肯定對方那所謂典型故障之一,整機也只是聯手一擊而已行走時,會影響導向輪、托輪、驅動輪、支重輪及履帶的使用壽命。造成“啃軌”的根本原因是:履帶▼不能正確的卷繞;“四輪”的中心面多不重合。

                若發生“啃軌”,首先要檢查導向輪安裝位置一將功成萬骨枯嗎是否正確,應避免歪斜。其次要檢查支重輪是否因軸向位置變動竟然是兩件王品仙器而發生歪斜,定位槽是否嚴重ㄨ磨損。再次要一群仙君和玄仙檢查驅動輪齒塊中心線是否與導向輪、支重輪中心線重合。檢查㊣臺車架是否因變形而改變與導向、支重、驅動 輪的位置關系。

                引起“啃軌”的原因是非常復曾吩咐過雜的,不但要重視加工、裝配過程中的質量,更應該在使用中經常對行走部件進行不定期的◥檢查、調整,即檢查導向輪外蓋與臺車梁之嗡間的間隙,達不到要求時要竟然直接用手就抓屠神劍進行相應的調整:調整托輪的軸向位置;檢查後車架固定螺栓是否緊固:檢查導向輪與臺車神物架之間是否有異物等,以防止“啃軌”發生。

                貴州挖掘機

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